Schotland -- 29 januari t/m 3 februari 2008
'Koude is een emotie'
We slapen een nachtje in het Ramada hotel in Perth en
worden om half tien 's avonds zelfs nog met open armen ontvangen door meneer
Shankar, van het gelijknamige Indiase restaurant om de hoek van ons hotel. De
volgende morgen rijden we met onze twee huurauto's via Blairgowrie, Glenshee en
Braemar naar Linn of Dee.
Het is nog volledig groen in Glen Dee. Alleen de toppen in
de verte zijn licht besneeuwd.
We maken een korte drink- en snackpauze bij de Derry Lodge
en buigen af in noordelijke richting, door Glen Derry.
Pas op de open vlakte in Glen Derry lopen we door een
beetje sneeuw. Het is hier nog niet echt nodig om de sneeuwschoenen tevoorschijn
te halen.
Rond 3 uur 's middags bereiken we de Hutchinson Memorial
Hut. Hier blijven we vannacht, om morgen verder te lopen door Glen Etchachan en
van daar uit wat toppen te beklimmen. Little did we know...
Na een korte pauze zetten we de tent op naast de hut. Het
begint licht te sneeuwen en iets minder licht te waaien... Al tijdens het
opbouwen gaat de tent plat door de wind. Een half uur later is de wind te sterk
om de grote tent af te breken. We zullen hem niet meer kunnen vasthouden in de
harde wind. We pinnen hem goed vast en hopen er het beste van.
Omdat de tent onbruikbaar is moeten we in de kleine hut
slapen. Er blijken precies 8 matjes in te passen, helaas niet allemaal op een
droge en beschutte plek. De hut is zo lek als een mandje en de harde wind blaast
sneeuw en regen door kieren in het dak en door de deur. Sommigen van ons worden
kletsnat.
De volgende morgen is er van de tent niets dan een zielig
hoopje doek en stokken over. Bijna alle stokken zijn gebroken of verbogen.
Gelukkig zijn er geen onderdelen weggewaaid en zijn alleen enkele stoksleuven
uitgescheurd. We hopen dat meneer Hilleberg dit onder garantie wil repareren.
Dit mag toch niet gebeuren met een Hilleberg tent?!
Die ochtend besluiten vier van ons om toch omhoog te lopen
naar Glen Etchachan. We hopen daar even naar huis te kunnen bellen en een glimp
op te vangen van Loch Etchachan, tegen de hellingen van Ben MacDui. Het gaat die
dag echter alleen maar harder waaien. Een poging om Beinn Mheadhoin (1182m) te
beklimmen strandt op 1100 meter.
Edser (l) en Remco (r) in de beschutting van een rotsblok,
in de buurt van Loch Etchachan (900m).
Die middag leren we van Ton hoe we elkaar als groep kunnen
helpen als er mensen in een lawine terechtkomen. We hebben allemaal een
lawinepieps, lawinesondes en een sneeuwschep bij ons. We oefenen de nieuw
geleerde techniek met in de sneeuw begraven lawinepieps, die we als team binnen
4 minuten moeten opsporen en uitgraven. We combineren het nuttige met het
warme...
Een andere oefening om warm te blijven is het uitgraven
van een sneeuwhol in de 2 meter diepe sneeuw. We hebben zover gegraven dat er
een persoon volledig uit wind in kon liggen. We hebben er echter niet in
geslapen.
We slapen een tweede nacht in de krappe, vochtige en
tochtige hut. Onze Mythbusters testen vanavond de mythe dat je door een rotsblok
met de brander te verhitten je meer warmte in de hut krijgt dan door
rechtstreeks de lucht met de brander te verwarmen. Het werkt goed. De vloer
wordt deels droog en de binnentemperatuur loopt op tot 14 graden. Buiten vriest
het en waait een orkaan.
De volgende dag besluiten we toch de trouwe Hutchinson Hut
te verlaten en terug te lopen naar de auto's. Het waait die dag onverminderd
hard en er is de twee afgelopen dagen ruim een meter sneeuw gevallen. De
terugtocht wordt een stuk zwaarder dan we dachtten. Vooral de vrijwel
onzichtbare rivier-oversteken in windkracht 11 blijken erg gevaarlijk.
Maar goed, op GPS en goed vertrouwen lopen we stug door.
Het gaat bijna twee keer zo langzaam als op de heenweg.
Rond 3 uur s' middags bereiken we de Bob Scott Memorial
Hut. We waren van plan hier een grote pauze te houden, maar vinden de nieuw
gebouwde hut (2005) zo mooi dat we besluiten hier te overnachten. We steken de
houtkachel aan en krijgen de hut opgewarmd tot 21 graden! We kunnen alles lekker
drogen en maken een zeer uitgebreide maaltijd in het keukentje van de hut. Ook
de paar kleine flesjes whisky komen hier aardig tot hun recht.
De hut heeft een groot plateau waarop en -onder je kunt
slapen. We passen er met z'n achten met gemak in. In het ergste geval kunnen
hier denk ik wel 15 man comfortabel slapen.
Op zaterdagmorgen verlaten we de hut voor de laatste 5
kilometer naar Linn of Dee. Het is een mooie dag, waarbij zelfs de zon nog zo'n
10 minuten door de wolken heen komt. 's Middags gaat het echter weer licht
sneeuwen.
De eerst nog groene Glen Luibeg is nu bedekt met veel
verse sneeuw, die op diverse plekken is opgewaaid tot dikke sneeuwduinen.
De brug over de Lui River, zo'n 2 kilometer van de
parkeerplaats.
Eenmaal bij Linn of Dee blijken onze auto's dik
ingesneeuwd. We zijn zo'n 40 minuten bezig met uitgraven en uit de parkeerplaats
duwen.
Omdat het risico bestaat dat de A93 in beide richtingen
vanuit Braemar kan worden afgesloten, besluiten we de Cairngorms helemaal te
verlaten. We rijden 2,5 uur via Glenshee naar het zuidwesten en logeren in het
prachtige Crieff Hydro hotel, net buiten het kleine plaatsje Crieff.
Op zondagmorgen bezoeken we de Glenturret distilleerderij,
die enkele jaren geleden is hernoemd naar 'The Famous Grouse Experience'. We
maken een tour door de distilleerderij, doen mee aan een mini-proeverij en eten
worteltjestaart in het restaurant van het bezoekerscentrum. We mogen overigens
in het winkeltje op zondag voor 12:30 geen flesje whisky kopen.
Vervolgens rijden we dieper Glen Turret in, tot we bij het
mooie stuwmeer van Loch Turret komen. We maken een korte wandeling over de dam
en genieten van de ruige Highlands rondom het meer.
Daarna rijden we naar Stirling en beklimmen we het Wallace
Monument, een 67 meter hoge toren op een berg, recht boven de plek waar William
Wallace (alias 'Braveheart') in 1297 de Engelsen versloeg in de slag bij
Stirling Bridge.
Tussen Stirling en Edinburgh ligt het in 2001 geopende
Falkirk Wheel, een revolutionair ontworpen sluis in het Caledonisch Kanaal, dat
schepen in één keer een meter of 12 omhoog of omlaag kan brengen.
Diezelfde avond vliegen we van Edinburgh terug naar
Schiphol en ligt iedereen (denk ik) nog voor middernacht in z'n eigen bedje.